无锡期货配资 宝马集团董事高乐：需要学习中国的成功秘诀
发布日期：2024-11-23 23:09 点击次数：123
新车的侧面采用简洁平直的线条，车身细节均采用黑色设计，并提供18英寸和19英寸轮圈可供选择。另外，还可选装运动熏黑轮圈和运动卡钳。车尾配备了小鸭尾，尾灯样式很独特，与前大灯形成了不错的呼应。
新车的侧面的侧面呈现出了轿跑的风格，并配备了隐藏式门把手与低风阻轮圈等时髦元素，都是当下年轻用户比较喜欢的。车尾方面，新车采用溜背的造型，全景天幕与后车窗连成一体，非常个性，贯穿式尾灯的视觉效果也很不错。
9月27日，在2024世界新能源汽车大会（WNEVC 2024）上，宝马集团董事高乐表示，中国电动车产业发展是巨大的成功，希望能去解读一下中国成功的秘诀。在面对当前全球贸易的新挑战，宝马支持自由贸易，愿意借助自己的影响力，保持自由贸易的开放，欢迎中国的整车商能够出口到欧洲。
“中国电动车前8月渗透率是43%，目前渗透率已经超过了50%，真是一个巨大的成功故事。”高乐表示，中国电动车发展这离不开政策支持、多方合作、以及技术创新，特别是科技企业。目前，全球前十大电池制造商有6个都是来自中国。OEM以及供应商共同形成了非常紧密的生态合作网，已经成为了一个整体生态系统，这是非常独特的。
针对当前汽车产业面临的全球自由贸易挑战，高乐强调宝马支持自由贸易。他表示，“大家可以看到我们有全球的价值链。我们希望能够继续保持自由贸易的开放，因为这对于整个产业非常重要。我们最近进行了紧密探讨，愿意借助宝马的影响力，保持自由贸易的开放，欢迎中国的整车商能够出口到欧洲，并在欧洲设厂，我们希望中国的造车企业能够走出去。”
“30年前，中国同样地非常欢迎我们，所以从宝马的角度来说，我们欢迎中国的企业走出中国，走向世界。”高乐表示，对于未来，“技术开放”至关重要，宝马致力于电动车的发展，同时需要保持混合动力、传统燃油动力的相对平衡。
就在本次世界新能源汽车大会上，宝马自主研发的“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”荣获“全球新能源汽车前沿技术”奖。目前，随着沈阳市首家加氢站正式投入运营，华晨宝马成为了该加氢站的首个用户，意味着华晨宝马成为国内首家使用绿氢燃料卡车进行物流运输的汽车主机厂，而宝马也将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池高端乘用车。
南方+记者 魏泓泉