场内融资去杠杆 入选2024年国家物流枢纽建设名单，东莞制造再添新动能
发布日期：2024-11-24 23:58 点击次数：79
近日，国家发展改革委发布2024年国家物流枢纽建设名单场内融资去杠杆，东莞市成功入选生产服务型国家物流枢纽。
根据国家发展改革委和交通运输部此前印发的《国家物流枢纽布局和建设规划》，东莞是生产服务型国家物流枢纽承载城市。今年，东莞市成立了生产服务型国家物流枢纽建设工作领导小组，将建设工作纳入市政府硬任务，扎实推进枢纽各项建设工作。
枢纽选址
东莞枢纽由虎门港综合保税区为核心的沙田片区和以石龙水铁联运中心为核心的石龙片区两部分组成，总占地面积4.13平方公里。其中，沙田片区占地3.28平方公里，石龙片区占地0.851平方公里。两片区相距约42公里，陆路可通过东莞市主货运通道东江大道和港口大道实现高效连接，水路可通过东江航道和珠江航道便捷组织。两片区功能优势互补，立足服务以“4+5”现代产业体系为基础的国家级先进制造业集群和全球制造基地，承接“黄金内湾”生产供应链物流需求，辐射广州、深圳及惠州等珠三角十万亿规模制造业基地。
枢纽功能
作为国家物流枢纽网络在粤港澳大湾区的重要节点，依托东莞制造业雄厚、对外开放度高等特点需求，设置干线运输、多式联运组织、区域分拨集散、供应链集成和信息服务等5个基本功能，延伸拓展国际物流、冷链物流、应急储备物流和金融服务等功能。
枢纽定位
以服务“世界工厂”生产制造和供应链组织为先导，提升全球服务和引领能力，从四个维度确定发展定位，一是国际视野，推动物流业与制造业深度融合，打造“世界工厂”核心物流保供基地。二是服务湾区要素集成，整合制造业供应链资源，打造大湾区资源要素优化配置创新示范区。三是提升物流组织功能，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，打造制造业价值链迈向中高端的供应链组织中心。四是带动城市经济发展，加强与产业集聚区业务联动，打造东莞城市枢纽经济创新发展动力引擎。
枢纽建设
按照“存量设施整合提升为主，增量设施补短板为辅”的原则，东莞枢纽布局建设东莞虎门港综合保税区、香港国际机场东莞空港中心等33个重点项目，总投资181.19亿元，目前已完成投资96.98亿元，投资完成度达53.52%。
东莞市作为粤港澳大湾区重要节点城市和我国高水平对外开放的前沿窗口，成功入选生产服务型国家物流枢纽，将充分发挥枢纽区位优势和产业优势，全面落实国家发展改革委关于枢纽建设的各项要求，积极对接广深“双城联动”发展，加强与香港的互联互通，打造以科技创新为引领的全国先进制造之都、链接国内国际双循环的现代化枢纽城市，为构建国家物流枢纽网络和高水平推进粤港澳大湾区建设贡献东莞力量。
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